|
## 過去の内容が含まれているためリンクが切れている場合があります ##
Last updated
2004/10/08(金) 10:20 - サーキットラン サーキットNo.003(筑波サーキット:コース1000) -
▼▼▼ サーキットを走るぞ！
■ サーキット走行を楽しもう♪
「車を壊さない！」、「楽しく走る！」、「技術向上！」の三つをモットーにして走る！ でも、サーキットを走るには当然ながら走行料金が必要だし、消耗品などにもお金が掛かるわな・・・財布と相談しながらサーキットを走ろうっと♪車両:レガシィB4(BL5A)
## 本文と写真は関係無い訳じゃありませんが脈絡とは違う場合があります。
## 私が写っている写真はH師匠に撮って頂いたものです。 筑波サーキット:コース1000(TC1000)
□ 2004年10月7日(木)
涼しいだろうと思ってたのに暑かった。確かに家を出た7時半ぐらいでは涼しくて気持ち良かったんです。「汗かかずに走れるかなぁ〜♪」なんて思いましたがTC1000に着いた8時半頃は微妙に暑い。 気温は18度ぐらいだったけど見事に晴れた上に風がほとんど無かったせいで暑さを感じたのだろう。ちなみに12時頃に帰る時は23度だった。 まあ、何にしろTC1000の走行中は汗かいてましたわ。それでもサーキットNo.001で走った8月1日(日)と比べればずいぶんと涼しくなったもんだとも言える。袖をまくっていたとはいえずっと長袖でいられましたからね。
以前、サーキットNo.002でお会いした銀色M3乗りの方もいらしてました。あ、8月末にその方にメールを頂きましてその中で自己紹介されていましたので今後このサイトでは「銀色M3乗りのH氏」と称することにします。 その銀色M3乗りのH氏によると「8時前に着いたのに自分が最後のピットだったよ」とおっしゃる・・・マジですか！？ いやぁ、みんなやる気満々なんだねぇ(笑) それにしても私は車が少ないと予想してわざわざ平日に休暇を取ってTC1000に走りに行ったのに車が多くて軽く凹んだよ(笑)。「こりゃ、今日は満足出来るタイムは出せないんだろうなぁ〜」とボヤいちゃった・・・しかぁーし、実際はかなりの走りが出来たので十分に満足している！ しかも「同時走行車両が多くてもうまく走れるようになったじゃん」と天狗になってたりもする(￣▽￣)ウヒヒヒ
1本目。ベストラップタイムは46秒277でした。ハッハッハ、同時走行車両が多かったにも関わらず今回の目標だった46秒台前半をクリアしてしまった♪ やっぱ、うまくなってるんだな(嬉)。まったくもって凹む必要が無かったねぇ。これなら走行会もオッケーかな！？ 無論、私より速く走る車がほとんどに見えましたが自分が走っているラインを乱さずにスムーズに走っていればやたらめったらラインを開けなくても速く走る車がうまくイン側から抜いてってくれるのが分かった。きっとこれは“前の車が予想出来る動き”をしていれば抜く方も安心して抜いていけるのでしょう。 “前の車が予想出来る動き”って文字(言葉)に込めた私の気持ちを分かってくれます？ 私が「ラインを外さずスムーズに走れるようになったんだぞぉー！」ってことを自慢してるんです♪ 当然の如く鼻高々の天狗になってるってことでよろしく(笑) でも、抜かれる時に外側にいる私はちょっと怖いけどな・・・これも慣れるようにしよう。そうすれば自分は自分のペースで走ることが出来るだろうからね。 で、やっぱりスピンした(笑) 第1コーナーで「ズリィーーーッ」と左にリアが出たんで「うりゃっ」とカウンターを当てて「お、立ち直るか！？」と思ったらオツリをもらった。それにも反応出来てカウンターを当てましたがそこでアクセルを完全に抜いちゃったらさらにオツリを貰った。「回復失敗だ」と諦めてブレーキ踏みました・・・。 くっそぉー、うまく立て直せるかと思ったのに結局リアをコース外に落としてしまったよ。うまい人なら滑った瞬間にカウンターを当てて即立て直せるのだろう。今回は「リアが出そうなスピードで第1コーナーに入っちゃったな」と予想してたにも関わらず予想より速い滑りとステアリング操作が遅いせいでスピンしてしまったと思っている。 ホント難しいなぁ、何度も何度も経験すればそのうち「スパッ」とステアリングで修正出来るようになるだろうと期待する・・・純正のステアリングは径が大きいってのもステアリング操作が遅くなる原因のひとつだと責任転嫁してみる(-。-)ボソッ 念のため書いておきますがスピンした時はホームストレートで後ろの車が離れているのを確認してから第1コーナーに「リアが出るかも知れない」スピードで入ってますからね。ちゃんと後ろを確認してから無理してるってことです。考えなしにオーバースピードでコーナーに入ったら自分も危険だし後ろの車も危険ですからね。 腕も心構えも成長したよな(奮) とまあ「スピンはお約束だね(￣▽￣)／」って感じの1本目でした。
[周回数] 22周
[タイヤ] ブリヂストン POTENZA RE050A(215/45R18) [空気圧(kgf/cm^2)] 走行前 前輪(左)2.1 (右)2.1 後輪(左)2.1 (右)2.1 走行後 前輪(左)2.5 (右)2.5 後輪(左)2.3 (右)2.3
うひひひ、出ちゃったよ、45秒台が！ 「オレって“神”だな！」 と、天狗なんぞ遥かに飛び越えて“神”などと超ビッグな勘違いと誇大妄想で脳ミソぶっ飛んでいますがほっといて下さい。ワハハハハ。 自画自賛してしまうが良くもまあ同時走行車両がそれなりにいた(10台はいたと思う)ところで45秒台が出せたもんだよ。ホントにうまく走れるようになってるんだわ。 9周目の45秒822を電光掲示板で見たときは「よっしゃーー！(喜)」と車の中で口に出してました♪ 12周目の45秒873も電光掲示板で確認して「やった、2度も45秒台を出しておけば黄色いポルシェ993乗りのN氏に相当自慢出来るな」とニンマリした。今回のベストラップタイムである19周目に出した45秒694は電光掲示板で確認してなかったんでラップタイム表をもらったときは自分でビックリしちゃった(笑) そう言えば青いスーパー7系の車・・・ほとんどレーシングカーだった。これは速過ぎです。この車に後ろにつかれると私じゃなくてもみんな譲ってたようです。また、自分の後ろにつかれると背が低くて見えなくなるときがあったよ・・・怖いわ。スーパー7系の車が低いせいとレガシィB4のリアが高いのが理由だな。 タイムが良かったのは全体でうまく走れたからだろうと思ってます。特に今回は最終コーナーでそこそこアクセル踏めたしな。S字を抜けて奥まで行ってから最終コーナーに車を向ける。そうすることで最終コーナーが大きなRのコーナーになったのだ。それでもやっぱり向こうには壁が見えるんで怖いんだよぉー！ ただ、第1コーナー出口から膨らみながら3速で強めにアクセル踏んだらリアがちょっとだけズリッとなって左の縁石から落ちそうになった。ステアリング操作で難を逃れましたがこれにはかなりビビった。ビビったけど何度も挑戦してその感覚を覚えたので最終コーナーでも何とか壁に突っ込まないでステアリングの調整で何とかなるだろうと自分に言い聞かせて走ったのだ(怖) とまあ「激しく勘違する男が生まれた」って感じの2本目でした(爆)
[周回数] 22周
[タイヤ] ブリヂストン POTENZA RE050A(215/45R18) [空気圧(kgf/cm^2)] 走行前 前輪(左)2.0 (右)2.0 後輪(左)2.0 (右)2.0 走行後 前輪(左)2.3 (右)2.2 後輪(左)2.2 (右)2.2
2本目で45秒台が出て満足しちゃったし、混んでたしで3本目はパスした。TC1000に着く前までは3本は走ろうかと思ってたんですがね。 急いで帰ることも無いんでH氏とお話ししようと行ってみたらこれから走るとのことだった。せっかくだからM3の走ってる姿を撮影してみた。動画はデジカメの動画機能・・・ふむ、デジカメと同じようにビデオカメラもサーキット持ち物リストに入れようかね。 いつかはビデオカメラを車載カメラとして設置したいがどうやって車載すればよいのか調査中。長いこと調査中。ホントにやる気があるのか自問中(爆) なんとまあH氏が走った枠は4台しか走ってなかったよ。「なんてこったぁー、そんなに少ない走行台数だったんなら走っておけば良かったぁー」と“後悔先に立たず”を実感してきた(￣、￣)チェッチェッチェッ
走行前のタイヤの撮影を忘れました・・・レポートNo.002の走行後の写真を今回の走行前写真として使用するっていう非常手段が使えない。なぜなら9月に前後のローテーションをしてしまったためだ・・・なので走行後の写真しかありません。 今回は予想してたより減ってない気がします。気がするだけで実際は激しく減ったはずだがな・・・。 □
今回はニューパーツの投入はありません。バケットシートやステアリングを交換したいとこですがそれは追々ってことで。 うむ、ホントに1回目のTC1000から比べると技術もかなりアップしたと思うし、精神的にもずうずうしくなったと思うぞ。TC1000に慣れたとも言う。また、コストパフォーマンスが良くなってるのも忘れちゃいけません。1周のラップタイムを短縮しているので1本20分で走れる周回数が多くなってるってことです。 □
師匠にタイムを報告したら自分のことのように喜んでくれました。私もさらに嬉しくなりました♪ H師匠のページには私のタイムを「3回目ぐらいに45秒台が出そう」と書いてある。あんまり気にしてなかったんですがホントに当たりました。見事な予想だった。そんじゃ、今年はちょっと金銭的に無理かも知れませんがいつかコース2000を走るためにそっちのタイムも予想してもらおうかね！？
てな訳で
ベスト更新！ 45秒694 よし、2連続で「ベスト更新」での締めが出来た♪
▲▲▲ 筑波サーキット:コース1000(TC1000) でした♪
presented by OnBeDo
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
