(写真1) 三菱電機 EP-422

ーーー▼ 使用した工具 ▼ーーー

リムーバー、プラスドライバー、電動ドリル、カッター

(写真2) コンソールボックスに穴！

─写真2─ コンソールボックスに穴！ 　 コンソールボックスにETC用のケーブルを通すための穴を開けました。これはドリルとニッパーとカッターで地道に削りました・・・今思えば糸ノコでやればよかったよ(ー_ー;)フゥ。 　 ちょっと歪んでますがほぼ長方形、こんだけ開けるとETC本体を取り付けても裏からそれなりの余裕でケーブルの抜き差しができます・・・一度ケーブル差したらほとんど抜くことは無いでしょう(￣▽￣;)

(写真3) 元小物入れの中

─写真3─ 元小物入れの中 　 元小物入れの中にスピーカーとアンテナを設置しました。モニターを設置するとまるで分からなくなります。 　 スピーカーから音声ガイドが出ますが何となくナビが音を出しているように聞こえてナビとETCで音源が別にならず我ながらイイ場所に設置したんではと思ってます(￣▽￣)／ 　 アンテナはちょっとした賭けでした。ここに設置してちゃんと交信できるのか不安でしたが何の問題もありませんでした(￣▽￣)Ｖ

(写真4) ETC本体

─写真4─ ETC本体 　 ETC本体はコンソールボックスの中。アクセサリーカタログを見るとこんな位置に設置していたのでマネしました。マネっつうより通常は見えない位置でしかもETCカードの出し入れが簡単な場所に取り付けようとするとグローブボックスかコンソールボックスかってとこでしょう・・・多分(￣▽￣;) 　 ケーブルはシャキットのケーブルと同じようにシフトレバー横を通してあります。

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　 ・・・これだけです。とても作業レポートとは呼べない気がするし、小物入れを小物入れとして使用している方やビルトインナビを使用している方には参考にならんレポートになっちゃった(汗)

　 当初、スピーカーはステアリングの左下あたり、アンテナは運転席側のダッシュボード上に設置しようかと思っていたんですが「そう言えばモニターの裏に置けるか？」と思ってやってみたらこれがまたうまいこと収まったんですわ(￣▽￣)

　 「ETCの電源はどうした？」と思う方います？ まあいなくても簡単に説明します。単にオーディオのACC線に割り込ませただけです(汗)。元々、ETCの電源ケーブルは二股分岐になっていたので何の加工もせずに割り込ませてあります。また、アースはサウンドシャキットで使用したアースポイントに共締め。

　 純正オーディオの方はETC電源ケーブルの二またを使用して割り込ますことができないと思いますがエレクトロタップが同梱されていますのでそれでACCから分岐させれば良いでしょう。


　 さぁ〜て、テストです。エンジン掛けてETCカードをETC車載器に差し込みます。「ピーッ、カードが正しくありません」だったかな！？ 確かこんな音声ガイドでカードの認識に失敗しました。もう一度やってもダメ(;＞_＜;) 仕方が無いから取り扱い説明書を読みました。そしたらカードの裏表が反対だった(￣▽￣;)ハハ。 カード裏表を変えて入れたら「認証しました」となりとりあえずETCカードとETC車載器はオッケー！

　 これでETCゲートに向かう準備が整いました！ 行ってきましたよぉ〜、何の用も無いのに高速道路に！ 高速道路には用は無いけどその入口出口にあるETCゲートに用がある！

　 根性無しでアンテナ位置に不安を感じていたのでETC専用レーンには行けません。まずはETC/一般の共用ゲートに入っていきます。ドキドキしながらETCゲートに近づいて行くとETC車載器のスピーカーから「ピー、通行できます」の音声ガイドが！ 「ヨッシャー(￣▽￣)Ｖ」となりました。

　 テストなのでそのまま高速道路を使って何処かに行く訳じゃ無い。なので次のインターチェンジで降りる。そこではちょっと余裕を持ってETC専用ゲートへ。「ふん♪ふん♪」と浮かれた気持ちでゲートに近づくと「xxx円利用しました」と音声ガイドが鳴る。ヨシヨシ、これで問題無くETCユーザーになれました♪