レガシィB4 インテリア

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Last updated
2003/12/14(日) 21:45

- レガシィB4 インテリア -

▼▼▼ レガシィB4のインテリア！

■ さて、どうなっていくのでしょう♪

　 5年のローンを組んで買ったレガシィB4、エクステリアと同様に手持ちのオーディオやカーナビを載せる以外にはイジる余裕なんてありません。それにインテリアはあまりイジろうといった気持ちにならないのもあります。ほぼノーマル状態をキープすることになるでしょう。

やってきたレガシィB4♪

□ 2003年12月14日(日)

(写真1) エレクトロルミネセントメーター

　まずはメーターからです。レガシィを所有している方や所有していた方は多分ご存知だと思いますがエレクトロルミネセントメーター(写真1)はライトを付けた状態ではありません。ブラックフェイスメーターになっていてエンジンを掛けるとメーターが浮き上がってくるようになってます。

　で、エンジン掛けた直後にメーターの針が最大値まで回り、ビヨーンと戻ってきて現在の値を示すようなイベントが施されています。最初はその最大値まで針が回る姿に喜びましたが何度も見ていると無くてもいいイベントのような気がしたので設定を変えてイベントを無くしてみた。そしたら何だか微妙に寂しかった。結局イベント付きにしてあります(￣▽￣)ケケッ

　ちなみにライトを点けると燃料計の上のあたりに「ライト点いてるぞ」マークが点灯します。

　写真にはありませんがハンドルポストの上にシーソータイプのボタンがあります。パーキングランプのスイッチです。今時の車でパーキングスイッチが付いてるってそうは無いんじゃ・・・無くていいのに(-。-)ボソッ

(写真2) ブースト計

(写真3) ブースト計のコントロールユニット

　ブースト計(写真2)、ブースト計を操作するコントロールユニット(写真3)は日本精機のDefiシリーズとなっています。ブースト計はDefi-Link Meter BF、コントロールユニットはDefi-Link Control UnitIIらしいです。らしいと言うのは良く知らんから(汗)

　私のレガシィB4に取り付けたブースト計はディーラーオプションですがブースト計にはDefi、コントロールユニットの下の方にはSTi Genomeと書いてありました。

　このブースト計は設定された値にブースト圧が到達すると「ピーッ」とワーニングブザーが鳴ります。初期設定された値は100kPa(1.02kgf/cm^2)のようです。これだとちょっと気合を入れてアクセル踏むと「ピー、ピー」とワーニングブザーがうるさいので設定値を110kPa(1.122kgf/cm^2)に変えました。これでほとんどワーニングブザーが鳴ることは無くなりました。今ではコントロールユニットで押すボタンはピークボタンとピークリセットボタンぐらいです。

＃ 1.0kgf/cm^2＝98.07kPa(キロパスカル)、1kPa＝0.0102kgf/cm^2
＃ kPaの値を100で割るとkgf/cm^2の近似値になるでしょう。

　そう言えばブースト計の写真を撮るのにちょっと苦労した。真正面から撮影するとモロに自分の姿がブースト計に映りこんでしまう。なので体をかなりずらして撮影したんですが2.0の文字あたりにはデジカメと手が映りこんでたりします(汗)

(写真4) アルミパッド付スポーツペダル

　 spec.B標準装備のアルミパッド付スポーツペダル(写真4)。これはどうかな・・・アルミペダルでカッコイイと思うんですがSTIの色付きポッチのアルミペダルの方がもっとカッコイイ気がします。けど前車ステップワゴンでは「付けよう付けよう」と思ってたのに結局取り付けなかったので最初から付いてるのはありがたいですわ(￣▽￣)ウヒヒヒ

　写真にも見えているフロアマットですがコレちょっと小さくないかい？特にアクセルペダルの下はすっぽりと開いてるんです。アクセル踏み込むためには必要無いのかも知れませんが何だかよく汚れるんだよねぇ～・・・マメに掃除しないと小石や砂、または芝生などで賑やかになっちゃう・・・のはオレだけか(￣▽￣;)！？

(写真5) グローブボックス	(写真6) ドアポケット
(写真7) カップホルダー	(写真8) コンソールボックス
(写真9) 送風口の間は小物入れ	(写真10) ナビのモニターを設置
(写真11) ここが最大(￣▽￣;)	こんなモンでしょ。

　次のいくつかの写真は収納場所になります。

　グローブボックス(写真5)は車検証をキレイに収める場所があって結構使い勝手がイイと思っている。

　ドアポケット(写真6)は「使えないドアポケットだなぁ」と思わせてくれたよ。地図帳を入れとこうかと思ったら入らないでやんの・・・。

　前席用カップホルダー(写真7)は前後に置くようになっています。もちろんコレとは別に後席用のカップホルダーもちゃんとあります。

　コンソールボックス(写真8)にはすでにETCを取り付けてあります。また、ここには12V電源ソケットが装備されています・・・使うかどうかは甚だ疑問だな(￣▽￣;)

ETC取り付けはカスタマイズ(ETC)を参照。

　写真9の黄色い矢印の場所にはビルトインナビや3連メーターを付けて無ければ小物入れがあります。私の車にも小物入れがありますね。けど！私はその場所に後付けでナビのモニターを設置(写真10)したために小物入れとしては機能していません。

カーナビ取り付けはカスタマイズ(カーナビ)を参照。

　見れば分かりますがはトランク(写真11)です。床下にはサブトランクと呼ばれるスペースがありますが大した深さじゃ無いんで小さな工具や小物程度を入れるだけ。私はそこに軍手を入れてある(汗)

　トランクそのものはそれなりの容量を持っているみたいなので私が持っているBBQセットぐらいなら軽く積み込めそうです♪ またトランクスルーになっていてそこそこの長尺モノも積めます。実際、丸く筒にしたカーペットを積んだ・・・。

　あ～、灰皿の写真が無いねぇ。無いけどちょっとだけ説明します。容量が少ないです！ま、MT車なんで街乗りだといまいち落ち着いてタバコを吸えないので車を降りてタバコを吸ってます。なので大した容量じゃ無くてもオッケーってか(汗)

(写真12) スカッフプレート

(写真13) B4

　サイドシルにあるプレート(写真12)はスカッフプレート・・・って呼ぶんだよな！？

　そのスカッフプレートをアップにすると・・・“B4”の文字(写真13)が書いてあります。これは中々気に入ったパーツだったりします。

　で、貧乏性なのでブルーの保護テープを剥がしていません(≧∇≦)ぶぁっはっはっ！！何度も何度も乗り降りしていればそのうち汚くなるでしょうからそしたらブルーの保護テープを剥がします。ちなみにナンバープレートカバーにもテープが貼ってありましたが洗車時に一部剥がれたのでキレイさっぱり剥がしてしまいました。

(写真14) パワーシート

　レガシィのBL/BP型でGTグレードにはパワーシート(写真14)が付いてます。でも、これって電動シートじゃないシートと比べたら明らかに重いんじゃ！？

　どうせなら“レカロ”のシートとか入れてくれた方が私にはありがたかったな。STIでスポーツシートとしてバケットシートを出してますが・・・どうかな、どうせシートを買うならレカロがいいかな。レカロって評判イイしな。お金無いから買わんけどなぁーー！(爆)

(写真15) 5MT

　シフトノブ(写真15)には1から5の文字とRが刻まれています。前進5速もあれば私には十分！でも、6速のレガシィB4が出たらちょっとだけムクれるかも(≧∇≦)/ ハハハ

　シフトはまだまだ渋い動きです。概ね「ゴクッ」とした感触。たまに「コクッ♪」とした感触。ほとんどが「コクッ」とした感触になればなぁと期待してます♪ あとショートシフトも欲しかったりします(-。-)ボソッ

　ん？シフトノブの向こうに灰皿のフタが見えますな。

　マニュアルトランスミッション、いつ飽きるんでしょうか？今んとこ飽きるどころか休みの度に運転したくてしょうがないって気持ちになっています♪

□

　 30歳を超えてMT車を初めて自分の車として手に入れた。慣らしのために夜な夜な走りに行った。慣らし後は箱根にも走りに行った。エンジンを回すのがとても楽しい。クラッチ踏んでシフトレバーを操作してアクセルあおるのが楽しい。なので、これからも早朝や夜に走りに行こうと目論んでいる！

そんな訳で
何だか楽しい中年時代だぞっと(￣▽￣)／
無茶な運転はしない！できない！ってことで。

▲▲▲ やってきたレガシィB4♪ でした♪

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