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2002/03/16(土) 19:15
- ステップワゴン カスタマイズ(ダウンサス) -

▼▼▼ カスタマイズしよう！

■ 用意したモノ
　 ローダウンが目的なのでスプリング(バネ)や車高調などが必要。私はバネのみ。自分で交換する場合にはジャッキやウマ、スプリングコンプレッサー、及びラチェットレンチなどの工具が必要でしょう。

　 私はディーラーに交換をお願いしたのでスプリング(バネ)だけ用意しました。

スプリング
□ 2002年2月14日(木)

□□ TEIN HIGH.TECH □□
　 取り敢えず箱入りのままで重さを量ってみました。そしたら12.8kgでした・・・純正バネの重さを量っていないので軽くなったのかどうか？

商品 単価 数量 単価×数量
TEIN スプリング HIGH.TECH 25,500円 1 25,500円
小計(1) 25,500円

銀行手数料(2) 不明

総合計(1+2) 25,500円

▲▲▲ 上記の商品は「Yahoo!オークション」(通販)で買いました



▼▼▼ スプリングを交換してみよう！

■ 作業内容
　 ・・・交換作業はディーラーにお願いしたもんだからその写真がありません。結果、交換前と交換後の写真になっています。

　 スプリング交換後、100km以上走ってからアライメント調整をしています。

スプリングを交換しました！
□ 2002年2月21日(木)

商品 単価 数量 単価×数量
スプリング交換工賃 20,100円 1 20,100円
小計 20,100円

総合計 20,100円
　 スプリング交換前の高さを測っていないのでどれだけ下がったのか正確な数字はありません。タバコの見え具合から測ってみると4cm弱って所です。

　 50kmほど走りました。私が鈍感なだけかも知れないがノーマルと変わらんと思う。乗り心地重視の製品とうたっているのだからそれも当然と言えば当然。でも、4cm弱も下がったので運転席に座ると下がったのが実感できました。

　 タイヤハウスの隙間はまだありますがこれ以上下げるとフロントスポイラーをガリガリとやりそうですのでウチではこの辺がいっぱいいっぱいでしょう。

□□ スプリングの交換前と交換後 □□
HIGH.TECH 交換前
[撮影日は2002/02/12(火)]		 交換後
[撮影日は2002/02/23(土)]		 コメント
全体 カメラの扱いがヘタッピなせいでどれも分かりづらいと思いますが勘弁して下さい。
フロント スプリング交換後の左フロントの高さは66.5cm、右フロントの高さも66.5cm。フロントはピタリとそろいました。
若干、角度が違う気がします^^;
リア スプリング交換後の左リアの高さは67.5cm、右リアの高さは66.5cm。この1cmの差は許容範囲なのだろうか？
STEP MLで聞いてみたらそのくらいは問題無いとのこと。
これもまた若干、角度が違う気がします・・・スプリング交換前に撮影したポイントを覚えていないせいです。
高さの測定はフェンダーの一番高い所から地面までをメジャーで測っていますが何ミリかの誤差はあります。

　 リアの左右の高さが違うのが気になる。5mm前後ならまあ製品の質にもよるだろうから許容範囲なのだろうけど10mmはちょっと差があり過ぎないか？ これは問い合わせが必要だな。

　 ところで、バネを変えた時は足回りの調整をすべきなのだろうか？ 調整した方が良いとは思うのだがディーラーの人は「バネだけだったら調整する人は少ない」と言っていた。ホントか（￣〜￣；）？？

▲▲▲ スプリングを交換しました！ でした♪


アライメント調整しました！
□ 2002年3月16日(土)

　 スーパーオートバックス かしわ沼南店にアライメント調整をお願いしました。

□□ アライメント調整シート □□

調整前
↓
調整後
　 それなりのお値段です。とても気軽にはできないですな・・・。

商品 単価 数量 単価×数量
アライメント調整 19,800円 1 19,800円
小計(1) 19,800円

消費税5%(2) 990円

総合計(1+2) 20,790円

　 調整前のシートを見るとトー角のすべてが狂っています。ステップワゴンにはキャンバー角の調整機能が無いそうです。左後のキャンバー角だけ基準範囲内に収まっていませんけど調整できないので仕方が無い。

　 調整前はハンドルが左にズレていたが直りました。でもなーハンドルを離して直進させるとちょっと左に流れる。これを直すには前後左右のトー角の調整が必要とのこと。

　 調整後のシートを見てもらうと分かるようにトー角はすべて基準範囲に収まりました。ま、調整しに行ったのだから当然と言えば当然。

　 結局、この作業は2時間弱掛かりました。まず、単に測定しその測定結果(調整前シート)を元に説明をしてくれる。その後、調整してから調整後シートの説明を受け、そこら辺を走ってどんなもんか自分で感じるコトとなる。左に流れる現象が出たのだが数値上では基準範囲に収まっていたのでとりあえず調整終了としました。

▲▲▲ アライメント調整しました！ でした♪



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