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2007/05/19(土) 09:00
- スイフトスポーツ 購入記 -
▼▼▼ 時代はAT車を求めてる?
■ 購入までの道のり
ここに書いてある内容はすべて事実に基づいてちょっとだけ脚色して“スイフトスポーツ(CBA-ZC31S)”の購入までの道のりを書いたものである。
注) このページは日々のコメントから抜粋し、加筆修正したモノです。
女房からのプレッシャー
□ 2007年--月--日(--)
 (写真1) レガシィB4 |
レガシィB4を購入して・・・そうだなぁ、2年が過ぎたぐらいかなぁ。女房からの「オートマにしてよっ!」との要求が強くなっていた。
私は「B4を運転しなよ!」と言ってたんだけど「マニュアルはイヤ! 車は何でも良いからとにかくオートマにして!」と拒絶しやがる(汗)
そんな不当(?)な要求を突っぱねていたのだが「平日、駐車場で置物状態になってる車より、女房が使える車にした方が良いかなぁ」と微妙に諦めてる私がいた・・・。
雨さえ降らなければ何とか誤魔化せる気がしないでも無いが雨が降る度に「何で私が運転できる車が無いのよっ!(怒)」と言われることだろう(笑)
さらに月々のローン(レガシィB4のローンは月々47,000円)を減らすようにと女房からの要求。これは下水道が整備されたことにより上下水道の料金が月々1万円ほどアップしたからだ。AT車要求は不合理だと思えてもこっちは正当な理由に聞こえた(汗)
と、上記以外にもいくつかの理由があってレガシィB4を2007月4月15日(日)に売却・・・。
B4の売却を決めた時点で次の車を選考し始める。私が買えそうな車を調べてみた。新車をターゲットに予算は200万円とする。
ミニバンはステップワゴンを所有してたのせいかあんまり欲しくないのでパス。RVも同様にパス。軽自動車は父が所有してるし、私自身が興味無いのでパス。セダンなら欲しい車があるのだが買えない価格なのでパスするしかない・・・しくしく。
私が好きなのは4ドアセダンだけど女房がメインで使うとなればコンパクトカーと呼ばれるジャンルの車が適当であろう。なのでコンパクトカーで色々と調べてみた。そしたら「イイかな!?」と思ったのがスイフトスポーツだ。もっともスイフトスポーツならMT車が本道なのかも知れませんがね?
□ 2007年4月20日(金)
早速、スズキのディーラーに行ってスイフトスポーツの試乗。
ただね、試乗した車はディーラー所有の試乗車では無く、営業氏の自家用車だった上にマニュアルミッション(MT)車だったのさ(汗)
それでは私が感じたコトを書いとく。まず、運転席に座って気になったのアイポイントの高さだ。私自身の座高はともかく、もう20mmぐらい低いと私には丁度良いと思うわ。オプションのレカロシートにするともうちょっと下がるらしい?
走り出して気になったのはブレーキである。ちとカックン気味かな。営業氏は「この個体だからです」と言ってた。営業氏のクセがついてるのかな!?
乗り心地はまずまず。私が有していたレガシィB4よりは良い(汗)。動きはスポーツと名乗ってるだけあってフニャフニャといった感じはあまり感じられん。街中での試乗だったんでロール量も気になるほどではなかった。
シフト操作はカチッとして気持ち良かった♪ ヒール&トゥもそれなりに決まった・・・AT車を買うのでMTの評価をすると虚しくなるな・・・しくしく(笑)
試乗する前から予想していたことだがやはり加速性能ではレガシィB4に劣る。そりゃそうだよねぇ、B4は2000ccターボでスイフトスポーツは1600cc自然吸気だもんな。それでも流れをリード出来るだけの加速力はあったし、私には「コレで十分!」といった加速でしたので不満では無い。
ところで試乗したディーラーではパーツの持ち込み不可とのこと。安くカーナビを買って持ち込もうと思ってたんでどうにも交渉する気が失せてしまったわ・・・。
さて、コンパクトカーでハッチバック車ってことでイマイチな気分でしたが乗り味は好みだったし、内装の作りも結構良く思えたので購入しようかと。
AT車に買い換えることに・・・。
▲▲▲ 女房からのプレッシャー でした♪
そしてスイフトスポーツ(AT車)を購入
□ 2007年4月29日(日)
 (写真2) ディーラーで頂いたチョロQ |
2007年4月29日(日)、ウチから車で40分前後のとこにあるディーラーに行った(試乗したディーラーでは無い)。このディーラー、整備工場がベースで後にスズキのディーラーも始めたとのコトです。
そんでもって手には実印と印鑑証明・・・買う気満々だな。と言うか女房が「早く買ってよ!」と言うもんだからさ(笑)
ディーラーに行く前に付けるオプションは決定済み。予算は200万円!
色々と調べてたらマイナーチェンジ(MC)するとの情報が出てたので「もしかしてMC前のモデルなら大幅値引きがイケるのか?」なんて思ってたのだがすでに在庫無しでオーダーできるのはMC後のモデル・・・しくしく?
スイフトスポーツのMC内容は横滑り防止装置(ESP)装備、LEDターンランプ付ドアミラー装備、レカロシートの色変更(赤→グレー)、ドアトリムの色変更(赤→黒)、コインホルダー装備となっていた。他にもあったが割愛。車両価格は6万円アップ。
安全機能の追加は気にならないけど内装色が変わるのはちょっとイヤだったぞ・・・。
欲しいオプションを言って見積もりを出してもらう。223万円ちょっとになる。ここで私は「200万円でお願いします!」と。
担当営業は上役にお伺い・・・果たして、「MC後の車両価格アップの6万円だけお願いします」となった。
女房に電話して「206万円でも良いか?」と聞いてみたら「そのぐらいならOKよ」とのことで17万円の値引きで決着。206万円でハンコを押してきました!
下記の表は今回の明細です。現金払いなんてことは出来ませんのでレガシィB4の時と同じように5年ローンとなりました。頭金26万円、借り入れ金額180万円(金利3.9%)。月々31,000円の5年ローン・・・長男坊(2007年4月で2年生)が小学校を卒業してしまう!?
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| 車両本体 |
価 格 |
| 車両価格 |
1,750,000円 |
| 値引き |
▲133,767円 |
| 小 計 |
1,616,233円 |
| 消費税5% |
80,812円 |
| 合 計(1) |
1,697,045円 |
●車両価格にはメーカーセットオプション157,500円(SRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグ、ディスチャージヘッドランプ、可倒式アシストグリップ(運転席)、レカロシート(フロント))が含まれています。
| ディーラーオプション(2) |
91,455円 |
| 登録諸費用(3)=(a+b) |
271,500円 |
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| ディーラーオプション明細 |
価 格 |
| フロアマット |
12,600円 |
| アッシュトレイ(灰皿) |
2,000円 |
| インパネサイドネット |
6,900円 |
| マッドフラップ(スズキスポーツ) |
12,000円 |
| ドアバイザー |
13,000円 |
| ナンバープレートトリム 2枚 |
3,400円 |
| リモート格納ミラー |
21,200円 |
| オートライト |
18,500円 |
| ナビ取り付け(持ち込み) |
20,000円 |
| ETC取り付け(持ち込み) |
7,500円 |
| オプションプレゼント |
▲30,000円 |
| 小 計 |
87,100円 |
| 消費税5% |
4,355円 |
| 合 計 |
91,455円 |
| 登録諸費用明細(課税) |
価 格 |
| 検査登録手続代行費用 |
25,000円 |
| 車庫証明手続代行費用 |
15,000円 |
| 納車費用 |
9,800円 |
| リサイクル管理費用 |
362円 |
| 値引き |
▲9,800円 |
| 小 計 |
40,362円 |
| 消費税5% |
2,018円 |
| 合 計(a) |
42,380円 |
| 登録諸費用明細(非課税) |
価 格 |
| 取得税 |
78,700円 |
| 自賠責保険(37ヶ月) |
44,410円 |
| 重量税 |
56,700円 |
| 自動車税(10ヶ月) |
32,900円 |
| リサイクル預託金 |
10,380円 |
| 検査登録手続預り手数料 |
3,280円 |
| 車庫証明手続預り手数料 |
2,750円 |
| 合 計(b) |
229,120円 |
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スイフトスポーツ購入!
またAT車になってしまったな・・・。
▲▲▲ そしてスイフトスポーツ(AT車)を購入 でした♪
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